- Неисправность, внешнее проявление, причина

+ Способ устранения

+ Инструмент и принадлежности

 

Дизель не пускается:

1. Дизель

1. Не воспламеняется  топливо (белый выхлоп)

 

- дизель не прогрет

+ Прогреть дизель перед пуском (порядок прогрева см. п.6.5)

 

- вода в топливе

+ Слить отстой из фильтров грубой очистки топлива и топливного бака. Заправить бак чистым топливом.

+ Ключи гаечные 17х19,32х36,емкость.

 

-недостаточная компрессия из-за пропуска газов в клапанах или поршневые кольца

+ Проверить герметичность клапанов, при необходимости клапаны притереть поршневые кольца заменить.

 

2. Неисправность топливной системы:

 

- неисправны форсунки

+ Снять форсунки и проверить их исправность согласно п.4.2. неисправную форсунку или распылитель заменить.

+ Ключи гаечные 12х14, 22х24,отвертка, прибор для регулирования форсунок или эталонная форсунка.

 

- не работает секция насоса высокого давления (при прокручивании коленчатого вала дизеля из секции не наблюдается пульсирующего выброса топлива, а топливо вытекает непрерывной струей или не вытекает совсем)

+ Снять неисправную секцию и устранить неисправность или заменить секцию годной

+ Ключи гаечные 8х10, 12х14, 17х19.

 

-воздух в канале топливного насоса и полости фильтра тонкой очистки топлива (из продувочных вентилей топливного насоса выходит топливная эмульсия)

+ См.п.6.2

+ Ключ 6 к продувочному вентилю, емкость.

 

-засорен фильтр тонкой очистки топлива (топливо выходит из отверстий продувочных вентилей топливного насоса в малых количествах)

+ Заменить фильтрующие элементы, см.п.9.6

 

- несправен топливоподкачивающий насос (топливо поступает к подкачивающему насосу, но не выходит до фильтра тонкой очистки или доходит в малых количествах)

+ Снять насос, разобрать и промыть детали в дизельном топливе. Осмотреть и, при

необходимости, заменить пружины поршня и клапанов. Если дефект не устранен – заменить подкачивающий насос.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 32х36.

 

-вода в фильтре грубой очистки топлива

+ Слить отстой из фильтра

+ Ключ гаечный 17х19, емкость.

 

-засорен трубопровод подвода топлива от бака к фильтру грубой очистки (топливо не поступает в фильтр)

+ Промыть или очистить трубопровод

+ Ключи гаечные 17х19, 22х24

 

3. Стартер

- Стартер (на тракторе с ЭССП) медленно вращает коленчатый вал дизеля или не работает.

+ См. неисправности п.8.8. «Электрооборудование»

Дизель дымит

1. Черный выхлоп – неполное сгорание топлива:

 

- дизель перегружен

+ Уменьшить нагрузку

 

 

- засорены фильтр - патроны воздухоочистителя

+ См.п.9.6.

+ Ключ гаечный 17х19

 

- низкое давление надувочного воздуха

+ Проверить исправность прокладки между выхлопным коллектором и корпусом турбины и при необходимости заменить. Длительной работой при полной нагрузке выжечь смолистые отложения в выпускной трассе. Если цвет дыма не изменится, проверить работу топливной аппаратуры (см. «Неисправность топливной системы»). При сохранении цвета дыма проверить легкость вращения ротора.

При тугом или затрудненном вращении ротора снять турбокомпрессор и заменить.

+ Зубило, ломик специальный, молоток, ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, отвертка, емкость, деревянный скребок.

 

- негерметичность воздушной магистрали

+ Проверить герметичность соединений и исправность деталей и узлов воздушной трассы от турбокомпрессора до впускных окон головок. Устранить обнаруженные неисправности.

+ Ключ гаечный 12х14, ключ с присоединительным квадратом, удлинитель 125 мм, головка сменная 14.

 

- высокое давление выхлопных газов из-за закоксования выпускной трассы.

+ Если после выжигания смолистых отложений цвет дыма не изменился, при снятие турбокомпрессора проверить закоксованность выхлопного коллектора. При необходимости снять коллектор и очистить от отложений его каналы, а также выпускные окна головок, см.п.9.6.

+ Зубило , ломик специальный, молоток, ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, отвертка, деревянный скребок.

 

- неисправен топливный насос высокого давления или одна   из форсунок

+ Последовательность отсоединения при работающем дизеле трубки высоко давления от штуцеров  секций насоса, определить по изменению цвета дыма и работы дизеля цилиндр с неисправной форсунки или секций насоса. Порядок определения и способ устранения неисправности секции насоса см. «Неисправность топливной системы». Если секция исправна – проверить исправность форсунки согласно п.4.2

+ Ключ гаечный 17х19

 

- неисправно отрегулирован насос

+ Снять насос и проверить его регулировку на стенде

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

 

Сизый  выхлоп – большой расход масла из-за излишнего попадания масла в камеру сгорания:

- избыток масла в картере дизеля

+ Проверить уровень масла, при необходимости слить  лишнее до требуемого уровня. Уровень масла должен находится между метками на масломерной линейке ближе к метке «мах»

+ Ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 32.

 

- повреждены или изношены поршневые кольца, гильзы цилиндров имеют сильный износ или задиры (дым из сапуна)

+ Разобрать дизель, проверить исправность поршней, поршневых колец. Заменить неисправные детали.

 

- подтекание масла через уплотнения турбокомпрессора

+ Проверить засоренность воздухоочистителя и при необходимости заменит ФП (см.п.9.6). Если дефект не устраняется – заменить турбокомпрессор.

 

Дизель работает с перебоями и не развивает мощности.

1. В топливную систему попадает воздух.

2. Засорен фильтр тонкой очистки топлива или неисправен подкачивающий насос

3. Повышенное сопротивление на всасывании, сигнализатор показывает засоренность воздухоочистителя.

+ Заменить или промыть фильтр патроны воздухоочистителя см.п.9.6.

+ Ключ гаечный 17х19

4. Неисправность одной или нескольких форсунок:

+ Определить неисправную форсунку

 

- закоксовались распыляющие отверстия или зависла игла распылителя (резкий стук)

+ Промыть и прочистить или заменить распределитель

+ Игла или струна ø 0,28мм.

 

-пониженное давление начала вспрыска топлива

+ Проверить форсунку на качество распыла и давление начала вспрыска согласно п.4.2

+ Ключи гаечные 12х14, 22х24, отвертка, прибор для регулирования форсунок или эталонная форсунка

5. Нарушена регулировка топливного насоса. Изношены плунжерные пары

+ Снять насос и проверить его регулировку на стенде. Если после регулирования угол опережения подачи топлива меньше указанного в технических данных, насос заменить.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

6. Повышенное сопротивление на выпуске.

+ См. неисправность «черный выхлоп» - неполное сгорание

7. Низкое  давление надувочного воздуха

8. Неправильно отрегулированы зазоры в механизме газораспределения

+ Отрегулировать зазоры, см.п.4.2.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, 27х30,ключ торцовой 32х46, ключ с присоединительным квадратом, удлинители 125мм и 250 мм, головки сменные 14,17,24, ломик специальный, отвертка, щуп, индикатор.

9. Изношены детали цилиндро  -поршневой группы

+ Заменить изношенные детали.

 

Дизель стучит.

1. Неправильно отрегулирован топливный насос – увеличенный угол опережения подачи топлива (глухие стуки в верхней части блока)

+ Проверить угол опережения подачи топлива. При необходимости снять насос и отрегулировать его на стенде.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

2. Увеличенные зазоры в механизме газораспределения (легкий металлический стук при малой частоте вращения)

+ Отрегулировать зазоры см.п.4.2.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, 27х30,ключ торцовой 32х46, ключ с присоединительным квадратом, удлинители 125мм и 250 мм, ключ трещоточный, головки сменные 14,17,24, ломик специальный, отвертка, щуп, индикатор.

3. Увеличенный зазор в соединении поршень – поршневой палец (слабые легкие удары).

+ Заменить изношенные детали новыми.

4. Увеличенный зазор в соединении поршень – гильза (четкий глубокий стук по всей длине блока; при выключении подачи топлива стук исчезает или становится слабее)

+ Заменить изношенные детали новыми.

5. Увеличенный зазор между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками (глухие удары по всей длине блока; при выключении подачи топлива стук исчезает)

+ Заменить изношенные вкладыши

6. Увеличенный зазор между шейками коленчатого вала и шатунными подшипниками (стук сходен со стуком коренных подшипников)

+ Заменить изношенные вкладыши

Дизель перегревается.

1. Дизель перегружен

+ Снизить нагрузку

2. Радиатор закрыт шторкой (для комплектации радиаторов со шторкой на тракторах с механической трансмиссией)

+ Открыть шторку

3. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения

+ Убедится в отсутствии утечек в системе охлаждения, устранить имеющиеся, довести уровень охлаждающей жидкости до требуемого. Максимальный уровень воды должен быть до нижней кромки успокоительного стакана. Для антифриза – от 10 до 15мм выше торцев трубок сердцевины радиатора. Минимальный уровень должен быть на 5мм выше торцев трубок сердцевины.

+ Воронка, емкость, обтирочный  материал.

4. Слабое натяжение или обрыв ремней вентилятора.

+ Отрегулировать натяжение ремней, при необходимости заменить, см.п.4.2.,

+ Ключи гаечные 27х30,32х36

5. Неисправен датчик или указатель температуры

+ Заменить датчик или указатель

+ Ключи гаечные 12х14, 22х24, отвертка.

6. Клапаны термостатов открыты не полностью.

+ Заменить термостаты

+ Ключи гаечные 17х19,22х24.

7. Вышел из строя насос системы охлаждения.

+ Снять насос и устранить неисправность

+ Ключи гаечные 12х13,12х14,17х19, 27х30

8. Загрязнена сердцевина радиатора системы охлаждения и масляного радиатора

+ Очистить сердцевину радиаторов струей воды при работающем дизеле

+ Насосная установка или механизированный агрегат технического обслуживания.

9. Большое отложение накипи в системе охлаждения

+ Промыть систему охлаждения см.п.9.6

+ Ключ с присоединительным квадратом, удлинитель 25 мм., головка сменная 14, воронка, емкость, обтирочный материал.

 

Указатель давления масла системы смазки дизеля показывает низкое давление.

1. Неисправен указатель

+ Заменить указатель

+ Ключи гаечные 12х14, 22х24, отвертка

2. Засорены фильтрующие элементы

+ Заменить фильтрующие элементы, см.п.9.6.

+ Ключ гаечн.32х36

3. Загрязнена сетка центрального маслоприемника насоса

+ Промыть маслоприемник согласно п.9.6.

4. Неисправность предохранительного клапана насоса

+ Снять клапан через люк картера. Проверить чистоту седла клапана и клапана. При необходимости устранить забоины и притереть. При отсутствии указанных дефектов убрать одну прокладку из под крышки клапана. Изменение величины сжатия пружины клапана на 1мм изменяет давление в системе смазки примерно на 0,065 МПа (0,65 кгс/см2)

+ Ключи гаечные 8х10,17х19.

5. Подтекание масла через трубки подвода масла к механизму газораспределения.

+ Проверить, сняв колпаки головок цилиндров, исправность маслопровода и крепление трубок подвода масла к валикам коромысел. Устранить обнаруженные неисправности.

+ Ключи гаечные 12х14, 27х30

6. Нарушена герметичность прокладки между блоком и масляным насосом

+ Снять насос, проверить и при необходимости заменит неисправную прокладку.

7. Недостаточная производительность масляного насоса.

+ Установить насос на стенд и проверить его, предварительно отрегулировав предохранительный клапан на давление от 0,9 до 1,0 МПа ( от 9 до 10 кгс/см2) при закрытом напорном канале и частоте вращение ведущего валика насоса (2400±50) об/мин. Производительность нагнетательных секций при давлении на выходе от 0,6 до 0,7 МПа (от 6 до 7 кгс/см2) и частоте вращения (2400±50) об/мин не менее 110л/мин. Испытание насоса на моторном масле, нагретом до (80±5)ºС

8. Изношены шатунные и коренные подшипники

+ Заменит подшипники.

Двигатель идет «вразнос»

Заедает рейку топливного насоса или неисправен регулятор

+ Заглушить дизель. Для чего: установить рычаг подачи топлива в положение выключенной подачи, включит механизм декомпрессора, обеспечит максимальную загрузку дизеля. Снять топливный насос и отправит его в ремонт

Большой расход масла на угар

1. «Залегли» поршневые кольца

+ Очистить канавки в поршнях, при необходимости заменить кольца. Заменить изношенные детали.

2. Износ деталей цилиндро – поршневой группы

+ Заменить изношенные детали

+ 8.2.Пусковой двигатель.

 

Двигатель не пускается

1. Бедная смесь из-за подсоса воздуха через неплотности во всасывающем трубопроводе.

+ Убедится в целостности прокладок между фланцем карбюратора, коллектором и блоком цилиндров. При необходимости крепления или заменить прокладки.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х18, отвертка

2. Неправильное присоединение проводов к свечам цилиндров

+ Проверить правильность присоединения проводов

3. Нет искрообразования в свечах

+ Проверить исправность проводов свечей. Зачистить контакты прерывателя. Если неисправность не устраняется, заменить магнето.

+ Ключ гаечный 8х10, ключ накидной 21х24, отвертка, напильник со щупом

4. Неправильно установлен угол опережения зажигания

+ Проверить правильность установки угла опережения зажигания. При необходимости отрегулировать, см.п.4.4.

+ Ключи гаечные 8х10,12х14, отвертки

5. Слабая компрессия (определяется по значительному снижению усилия на рукоятке при прокручивании коленчатого вала):

- не отрегулированы зазоры в клапанах

+ Проверить и отрегулировать зазоры между головкой регулировочного болта и торцом стержня каждого клапана, см.п.4.4

+ Коловорот, головка сменная 17, ключи гаечные 12х14 (2шт.), ключ накидной 21х24,щуп

- изношены поршневые кольца

+ Заменить поршневые кольца

- прогар прокладки под головку цилиндров

+ Заменить прокладку

6. Неисправен карбюратор

+ Проверить карбюратор и, при необходимости отрегулировать см. п.4.4 и 9.6

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, отвертка

 

Двигатель не развивает полной мощности или работает с перебоями.

1. Засорился топливопровод или карбюратор, топливо поступает неравномерно

+ Промыть бензином или прочистить трубку от бензобачка к карбюратору, промыть фильтр отстойника и карбюратор см.п. 9.6.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, отвертка, емкость.

2. бедная или богатая смесь («хлопки» в карбюраторе – при бедной смеси; хлопки в выхлопной трубе – при богатой смеси) 

+ Промыть карбюратор, продуть сжатым воздухом топливные каналы, воздушный канал системы холостого хода и жиклер-распределитель главной дозирующей системы

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19,отвертка, емкость.

3. Раннее или позднее зажигание (при раннем зажигании слышны глухие стуки, при позднем – двигатель дает «хлопки» в выхлопную трубу)

+ Проверить правильность установки угла опережения зажигания. При необходимости отрегулировать, см.п.4.4

+ Ключи гаечные 8х10,12х14, отвертка.

4. Пропуск зажигания или слабая искра

+ Проверить состояние системы зажигания и отрегулировать, см.п.4.4

+ Ключи гаечные 8х10,12х14, отвертка.

5. Неполное открытие дроссельной заслонки карбюратора

+ Проверить и при необходимости отрегулировать длину тяги регулятора, см.п.4.4. при правильно отрегулированной длине тяги максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя регулировать изменением натяжения пружины регулятора

+ Ключи гаечные 8х10, 12х13, пассатижи

 

Дымный выхлоп

1. Богатая смесь (черный дым из выхлопной трубы)

+ См.неисправность «Двигатель не развивает полной мощности…»

2. Попадание масла в камеру сгорания (сизый дым из выхлопной трубы)

+ Проверить уровень масла в карбюраторе. Если уровень окажется выше нормативного, слить излишек. Если при нормальном уровне масла двигатель работает с выхлопом синего дыма и выбросом капель масла в выхлопную трубу, необходимо разобрать двигатель, проверить исправность поршней, цилиндров, поршневых колец. Неисправные детали заменить.

+ Ключи гаечные 12х14,32х36, воронка, емкость.

 

Стук в двигателе.

1. Не отрегулированы клапаны (стук клапанов прослушивается на малых оборотах двигателя и характеризуется как легкий механический стук)

+ Проверить и отрегулировать зазоры между головкой регулировочного болта и торцом стержня каждого клапана,см.п.4.4

+ Коловорот, головка сменная 17,ключи гаечные 12х14 (2 шт), ключ накидной 21х24, щуп

2. Преждевременные вспышки (вызывают глухие стуки, хорошо прослушиваемые при работе под нагрузкой)

+ Проверить правильность установки угла опережения зажигания. При необходимости отрегулировать, см.п.4.4. Бензин должен быть соответствующей марки

+ Ключи гаечные 8х10, 12х14, отвертка

3. Большой зазор между поршневым пальцем и отверстиями в бобышках поршня или отверстием во втулке верхней головки шатуна (стук поршневого пальца напоминает слабые четкие удары легкого молотка о наковальню; лучше всего стук прослушивается при изменении частоты вращения)

+ Заменить изношенные детали

4. Большой зазор между шейками коленчатого вала и шатунными подшипниками (стук шатунных подшипников характеризуется глухими ударами, хорошо прослушивается по всей высоте блока; стук хорошо слышен при переводе двигателя с малой частоты вращения на большую)

+ Заменить изношенные детали.

 

Муфта сцепления пускового двигателя не включается (пробуксовывает)

1. Муфта сцепления разрегулировалась (под воздействием кулачков ведущий диск не зажимается)

+ Отрегулировать  муфту сцепления и ее привод, см.п.4.4.

+ Ключи гаечные 12х13,12х14,17х19, линейка.

2. Замаслены фрикционные накладки

+ Промыть бензином,см.п.9.6,

+ Ключи гаечные 12х14, 22х24, ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 22, масленка, емкость.

3. Износились фрикционные накладки

+ Снять пусковой двигатель, разобрать муфту сцепления,  заменит диск с накладками

Механизм включения не обеспечивает запуск дизеля.

+ Отрегулировать натяжение пружины защелок муфты механизма включения, см. п. 4.4

+ Система предпускового подогрева.

 

Подогреватель не запускается:

1. Топливо не поступает в камеру сгорания

+ Заправить бак топливом, открыть краны

- отсутствует топливо в баке или закрыты запорные краны бака и системы подогрева

+ Проверить наличие топлива в топливном насосе насосного агрегата, для чего вывернуть на несколько оборотов зажимной болт трубопровода подвода топлива, при появлении топлива завернуть болт

- засорен фильтр на входе в форсунку

+ Промыть форсунку в соответствии с разд.9.6. «Техническое обслуживание ПЖД»

2. Наличие воздуха в топливном насосе насосного агрегата

+ Отвернуть на два оборота накидную гайку 7 спуска воздуха редукционного клапана 5 (рис.25), прокачать насосом всю систему, подтянуть места подтекания топлива

3. Не срабатывает электромагнитный клапан, при переводе выключателя клапана в положение «работа», не слышен щелчок

+ Проверить затяжку наконечников на клеммах в электросети клапана, исправность блока защиты и плавкой вставки. При необходимости наконечники зачистить и затянуть на клеммах, плавкую вставку и блок защиты заменить. Проверить и, при необходимости зарядить аккумуляторные батареи

4. Не работает топливный насос, жидкостный насос и нагнетатель воздуха насосного агрегата

+ Проверить цепь электродвигателя с помощью лампочки. Зачистить и затянуть наконечники на клеммах. Проверить и при необходимости зарядить аккумуляторные батареи

 

Не работает свеча искровая

1. Отсутствует контакт наконечников провода к свече

+ Проверить затяжку наконечников на клеммах

Попадание жидкости в вентилятор

+ Заменить сальник жидкостного насоса в насосном агрегате

Подтекание топлива через дренажное отверстие в топливном насосе

+ Снять насос с электродвигателя, заменить сальник. Установить насос с расположением дренажного отверстия вниз

 

Подогреватель дымит

1. Малы обороты электродвигателя

+ Подзарядить аккумуляторные батареи, проверить исправность электродвигателя

2. Отсутствует распыл топлива

+ Промыть и проверить, как указано в п.1 «засорен фильтр на выходе в форсунку»

3. Сетка вентилятора забита грязью или пылью

+ Очистить от пыли и грязи зону воздухозабора на входе в вентилятор

4. Образование нагара в камере сгорания и в горелке

+ Разобрать котел подогревателя, удалить нагар в горелке и в камере сгорания, промыть и продуть камеру и горелку

 

Низкая температура выхлопных газов и, соответственно, продолжительный прогрев дизеля

1. Недостаточная подача топлива топливным насосом

+ Увеличить подачу топлива, заворачивая по часовой стрелке винт редукционного клапана, не допуская дымного выхода газов из газораспределительного кожуха

2. Мал расход топлива, засорен фильтр форсунки или закоксовался распылитель форсунки

+ Промыть форсунку, как указано в п.1 «-засорен фильтр на выходе в форсунку»

3. Негерметичны соединения топливопроводов

+ Устранит негерметичность

+ 8.4. Трансмиссия.

+ Гидромеханическая трансмиссия.

 

Перегрев ГМТ

На указателе температуры удерживается температура выше 100º С

1.  Воздух в гидросистеме:

- воздух поступает через слабо затянутые соединения труб

+ Подтянуть соединения

+ Ключ гаечный 12х13

- низкий уровень масла

+ Долить масло

+ Воронка, ключ гаечный 41х46

 

Низкое давление масла  в системе питания гидротрансформатора

Загорается контрольная лампа минимального давления в ГТР

1. Завис в открытом положении клапан регулирования давления масла на входе или выходе из гидротрансформатора

+ Промыть клапан выхода из ГТР:

+ снять левый полик в кабине

+ снять клапан выхода из ГТР, разобрать, промыть, установить на место

+ вывернуть датчик аварийного давления на выходе из ГТР

+ ввернуть в посадочное место датчика штуцер с рукавом высокого давления и манометром

+ запустить дизель и проверить давление настройки клапана, при необходимости его отрегулировать, не давление от 0,22 до 0,28 МПа, изменив количество шайб (6 мм мах).В случае неустранения дефекта промыть клапан входа в ГТР (входит в состав клапанов системы управления КП):

+ снять сидение, открыть левый отсек аккумуляторных батарей

+ отсоединить тяги и рычаги управления КП, находящиеся под крышкой;

+ снять крышку

+ снять блок клапанов

+ промыть клапан входа в ГТР установленный в плите;

+ установить демонтированные узлы на место;

+ проверить давление на выходе из ГТР (см.выше)

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

2. Слабая или неисправная пружина клапана регулирования давления масла на входе или выходе из гидротрансформатора

+ Заменить пружину (последовательность операций аналогична изложенным в пред.п.1)

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

3. Неисправен основной масляный насос НШ-50А-3

+ Снять левый полик в кабине, снять защиту трансмиссии под ГТР.

Заменит насос отсоединив его от корпуса подшипника трассы всасывания трассы нагнетания.

При установке нового насоса обратить внимание на правильность установки шлицевых муфт. Установит демонтированные узлы на место.

 

Повышение уровня масла в гидротрансформаторе, течь масла из сапуна гидротрансформатора.

1. Засорился заборник откачивающего насоса

+ Снять защиту трансмиссии под ГТР, слить масло из ГТР, снять поддон.

Прочистить забойник откачивающего насоса, установить демонтированные узлы на место

+ Ключи гаечный 17х19

2. Неисправен откачивающий насос

+ Снять защиту трансмиссии под ГТР, слить масло из ГТР, снять корпус откачивающего насоса с установленным в нем насосом. Заменить откачивающий насос, установить демонтированные узлы на место.

+ Ключи гаечный 17х19

3. Неисправны уплотнения тора гидротрансформатора

+ Снять кабину, защиту трансмиссии под ГТР, слить масло из трансмиссии, снять кардан, гидротрансформатор.

+ Перебрать ГТР и при необходимости заменить уплотнения.

+ Установить демонтированные узлы на место.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

4. Неисправно уплотнение основного насоса

+ Заменить уплотнение или насос (последовательность операций аналогична операциям по замене основного масляного насоса НШ-50А-3)

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

Шум в гидротрансформаторе

1. Поломка подшипников или шестерен привода насосов

+ Снять кабину, защиту трансмиссии под ГТР, кардан, гидротрансформатор.

Перебрать ГТР с заменой подшипников и шестерен привода насосов.

Установить демонтированные узлы на место

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

 

Низкое давление масла в системе управления коробки передач

Загораются контрольные лампы минимального давления в КП, в гидросистеме  управления КП

1. Низкий уровень масла

+ Долить масло

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, воронка

2. Не работает основной масляный насос

+ Заменить насос

3. Неисправен блок клапанов

+ снять левый полик в кабине и сидение

+ отсоединить тяги и рычаги управления КП, находящиеся над крышкой

+ снять крышку

+ снять блок клапанов

+ перебрать и промыть блок клапанов и при необходимости заменить пружину, установив то же количество шайб

+ установить демонтированные узлы на место

+ Проверить давление  в системе управления КП:

+ вывернуть датчик аварийного давления на крышке фильтра ГТР;

+ ввернуть в посадочное место датчика штуцер с рукавом высокого давления и манометром;

+ запустить дизель и проверить давление в системе от 2,2 до 2,5 МПа, при необходимости отрегулировать, изменив количество шайб (4,5 мм мах)

+ ввернуть датчик аварийного давления

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

4. Неполное прилегание торца трубы фильтра к торцу нижнего корпуса фильтра ГТР

+ - снять левый полик в кабине;

+ снять крышку фильтра ГТР

+ проверить уровень масла внутри корпуса фильтра через 5-10 мин после остановки дизеля. Если уровень масла заметно снижается, необходимо добиться плотного прилегания торца трубы фильтра к торцу нижнего корпуса фильтра легким постукиванием по торцу трубы фильтра. При этом проверить отсутствие посторонних частиц между торцами;

+  установить крышку фильтра ГТР;

+ проверить давление в системе управления КП (см.выше)

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

5. Трактор движется при нейтральном положении рычага КП или работает только на переднем или заднем ходу

+ снять левый полик в кабине, сиденье, открыть левый отсек аккумуляторных батарей;

+ отсоединить тяги и рычаги управления КП, находящиеся над крышкой;

+ снять крышку;

+ отрегулировать положение золотников так, чтобы торцы золотников реверса, передач и предохранительного клапана находились заподлицо с торцами корпусов золотников;

+ отрегулировать тяги, см. раздел 4,6 (рис 49,50)

+ установить демонтированные узлы на место.

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

6.  Трактор не обеспечивает тяговое усилие на переднем или заднем ходу или на одной из передач

+ снять кабину

+ снять кардан

+ снять и разобрать КП

+  проверить состояние уплотнений поршней бустеров, направлений и передач, промыть;

+  проверить состояние резинотехнических изделий, при необходимости заменить;

 

+ установить демонтированные узлы на место

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

 

Резкое переключение передач

1. Неисправен блок клапанов

+ См. неисправность «Низкое давление масла в системе управления коробки передач» п.3

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

Невозвращение рычага переключения передач в нейтральное положение

+ Проверить давление в системе управления КП.

Отрегулировать тяги, см. радел 4.6 (рис 49,50)

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

Трактор не работает ни на одной передаче или работает только на одной передаче

1. Разрегулировались тяги управления переключением передач

+ Проверить регулировку и отрегулировать положение золотников, см. раздел 4,6 (рис 49,50)

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

2. Изношены диски соответствующих тормозов

+  снять кабину, защиту трансмиссии, кардан

+ слить масло из трансмиссии

+ снять КП

+ перебрать КП с проверкой и заменой дисков

+ установить демонтированные узлы на место

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, пассатижи

 

При отпущенном рычаге механизма управления поворотом трактор уводит в сторону

- Нет свободного хода рычага механизма управления поворотом

+ Отрегулировать, см. «Регулирование механизма управления поворотом» (рис56,67)

 

Бортовые фрикционы не выключаются ( трактор плавно не поворачивает)

+ Увеличенный свободный ход рычага механизма управления поворотом

+ Отрегулировать, см.п.4.7. Если регулированием неисправность не устраняется, проверить степень износа деталей механизма поворота и при необходимости заменить их

+ Ключи гаечные 17х19, 22х24, 27х30, 32х36, пассатижи, линейка.

 

Бортовые фрикционы пробуксовывают ( трактор самопроизвольно поворачивает)

1. Замаслены фрикционные диски

+ Промыть, см.п.9.6

+ Ключ трещоточный, ключ с присоединительным квадратом, головки сменные 14,19, головка специальная 19, емкость

2. Толщина пакетов дисков бортового фрикциона меньше, чем 89 мм

+ Восстановить толщину пакета дисков до 95 – 100 мм, добавив несколько ведущих дисков со стороны нажимной тарелки бортового фрикциона

3. Нет свободного хода рычага механизма управления поворотом

+ Отрегулировать см. п. 4.7

+ Ключи гаечные 17х19, 22х24, 27х30, 32х36, пассатижи, линейка.

4. Заедание вертикальных валиков управления бортовыми фрикционами

+ Установить причину заедания

 

Повышенный шум конических шестерен главной передачи

+ Проверить правильность регулирования осевого зазора вала большой конической шестерни (см.п.4.7). Если дефект не устраняется, проверить правильность регулировки размера (83,9±1) от торца конической шестерни до привалочной плоскости коробки передач ( перед проверкой необходимо сдвинуть вал до упора внутрь коробки передач). Размер регулировать изменением количества прокладок под фланцем корпуса подшипников нижнего вала коробки передач. Изношенную пару заменить ( замена только одной из конич.шестерен не  допускается) (рис.57,58)

 

Тормоза не включаются или не обеспечивают крутого поворота трактора

1. Замаслены тормозные накладки

+ Промыть отделения бортовых фрикционов, не включая фрикционы, см. п. 9.6

+ Ключ трещоточный, ключ с присоединительным квадратом, головки сменные 14,19, ключ гаечный 17х19, емкость

2. Неправильно отрегулированы тормоза

+ Отрегулировать. См.п. 4.7

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, 32х36.

Повышенный нагрев тормозных лент и наружного барабана

1. Неправильно отрегулированы тормоза

+ См. неисправность «Тормоза не включаются…»

2. Установлена коробленая тормозная лента

+ Заменить ленту

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, 32х36.

3. Увеличенный свободный ход рычага механизма управления поворотом (неполное выключение бортового фрикциона при крутом повороте трактора)

+ См.неисправность «Бортовые фрикционы не включаются»

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, 32х36, пассатижи, линейка.

 

Утечка масла через уплотнения бортовых редукторов

1. Дефекты, срезы, разрывы резиновых колец

+ Заменить резиновые кольца годными

2. Дефекты, разрывы манжет уплотнений

+ Заменить манжеты

3. Изношены уплотнения

+ Притереть диски уплотнений

+ Механическая трансмиссия

 

Не включается передача при выключенной муфте сцепления, не передвигается рычаг управления

+ Проверить регулировку блокировочного механизма и при необходимости отрегулировать его при включенной муфте сцепления, см.п.4.7

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19, 22х24, 32х36, пассатижи, линейка.

 

Самопроизвольно включается передача во время работы под нагрузкой

+ Проверить регулировку блокировочного механизма и при необходимости отрегулировать. Если после регулирования неисправность не устраняется, проверить правильность регулировки зазора 0,3+1,2мм между торцами валиков механизмов переключения передач и крышками при включенных передачах (неполное включение передач). Отрегулировать зазор, проверить размер (29 ± 1) мм между торцом валиков механизмов переключения и торцом бобышки при нейтральном положении рычагов (неполное выключение передач).

Проверить правильность установки и крепления вилок на валиках переключения передач, при этом в нейтральном положении валиков переключения передач муфты переключения передач должны быть выставлены на (по) размеры: 21,5±0,8 для верхнего вала 27,5 ± 0,8 и 21,5 ± 0,8 для нижнего вала (рис 61,62)

Возможные причины выключения передач

1. Износ торцов и рабочей поверхности зубьев муфт и шестерен

+ Заменить изношенные детали

2. Ослаблены пружины фиксаторов

+ Заменить ослабленные пружины

3. Значительный износ вилок и пазов муфт переключения, валиков переключения передач

+ Заменить изношенные детали

Затруднено переключение передач

1. Неполное выключение муфты сцепления

+ Отрегулировать муфту сцепления и привод управления муфтой: см.п.4,7

+ Ключ трещоточный, удлинитель 125мм, головки сменные 14,17, ключ гаечный 32х36, пассатижи, линейка

2. Замаслился диск тормозка

+ Промыть диск через открытый люк кожуха при включенном сцеплении, см.п. 9.6

3. Значительный износ вилок, муфт или валиков переключения передач

+ Заменить изношенные детали

4. Заедание валиков переключения передач

+ Устранить заедание валиков

5. Не отрегулирован блокировочный механизм

+ Отрегулировать: см.п.4.7

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19,  32х36, пассатижи, линейка.

 

Перегревается масло в коробке передач

1. Грязное масло в системе или его уровень отличается от требуемого

+ Проверить уровень масла в коробке передач. Уровень должен быть между метками «В» и «Н» соответствующей части унифицированной масломерной линейки. Если в системе грязное масло, заменить его, очистив при этом от грязи маслоприемник масляного насоса, магнитную пробку и промыть фильтр

+ Ключ гаечный 50, ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 32, ключ гаечный 22х24, деревянный скребок

2. В летний период эксплуатации не включен радиатор охлаждения масла

+ Проверить положение ЗИМА-ЛЕТО радиатора охлаждения масла трансмиссии и при необходимости включить его в работу

3. Перекрыт один или несколько каналов подвода смазки к деталям коробки передач

+ Проверить отсутствие перекрытых каналов подвода смазки

 

Одновременное включение двух передач ( при включении передачи дизель глохнет)

1. Смещение или изгиб вилок

+ Проверить и устранить неисправность

2. Отсутствие шариков в механизме блокировки

+ Восстановить работу механизма блокировки

3. Заедание шестерен на втулках

+ Снять механизм переключения, выключить бортовые фрикционы, затянув до отказа шаровые гайки тяг. Через люки проверить свободное вращение шестерен. Если шестерня вращается вместе с валом – перебрать коробку передач.

Возможные причины заедания шестерен

1. Перекрыто или забито отверстие подвода смазки в штуцерах

+ Устранить обнаруженные неисправности

2. Вывернулся штуцер подвода смазки к нижнему валу

3. Поврежден хомут подвода смазки к верхнему валу

4. Засорен фильтр системы смазки и сетка маслоприемника

5. Не работает насос системы смазки

Нет давления масла в системе смазки

+ Проверить работу датчика давления

 

Возможные причины отсутствия давления в системе смазки:

1. Не работает насос

+ Заменить насос

2. Не затянуты болты фланца маслозаборника

+ Затянуть болты

3. Недостаточен уровень масла в системе смазки трансмиссии

+ Проверить уровень масла, уровень должен быть между метками «В» и «Н» соответствующей части унифицированной масломерной линейки

4. В системе смазки залито масло не по сезону

+ Залить масло пригодное к эксплуатации см. «таблица смазки»

+ Ключ гаечный 50, ключ с присоединительным квадратом, головка сменная 32, воронка, емкость

 

Течь масла из коробки передач

1. Большой уровень масла

+ См. неисправность «Возможные причины отсутствия давления в системе смазки»

2. Повреждены прокладки

+ Заменить поврежденные прокладки, зачистить забоины на привалочных плоскостях

3. Не затянуты болты крепления

+ Затянуть болты

4. Поврежден корпус коробки передач

+ Заменить корпус

 

Муфта сцепления пробуксовывает

1. Замаслены фрикционные накладки

+ Промыть накладки см.п.9.6

+ Ключ трещоточный, удлинитель 125мм, головки сменные 14,17, головка специальная 19, емкость

2. Не отрегулирована муфта сцепления

+ Отрегулировать,см.п.4.7

+ Ключ трещоточный, удлинитель 125мм, головки сменные 14,17, ключ гаечный 32х36, пассатижи, линейка

3. Не отрегулирован свободный ход штока сервомеханизма и зазор между нажимным рычагом и штоком сервомеханизма

+ Отрегулировать,см.п.4.7

+ Ключи гаечные 17х19, 22х24, 27х30, пассатижи, линейка

 

Муфта сцепления не выключается или педаль выжимается с большим усилием

1. Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках

+ Долить до нормы. Уровень рабочей жидкости должен быть не ниже нижнего смотрового стекла при малой частоте вращения дизеля

+ Ключ гаечный 50, воронка

2. Не работает насос

+ Отремонтировать или заменить насос

3. не работает сервомеханизм

+ Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и при необходимости отрегулировать, см.п.4,7, если после регулирования неисправность не устраняется, заменить сервомеханизм.

4. Неправильно отрегулирован ход штока сервомеханизма

+ См.неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»

5. Воздух в гидросистеме управления

+ Установить причину подсоса воздуха

 

Муфта сцепления не включается, педаль не возвращается в исходное положение или возвращается вяло

1. Не работает сервомеханизм

+ Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и, при необходимости отрегулировать, см.п.4.7

2. Заедание муфты выключения, рычагов привода управления муфтой, штока и поршня сервомеханизма

+ Устранит причину заедания

 

Повышенная вибрация механизма выключения муфты сцепления

1. Износ отверстия в ползуне 20 (рис 59) муфты сцепления

+ Снять муфту сцепления, установит муфту выключения так, чтобы палец на фланце 2 входил в неизношенное отверстие ползуна

 

Рычаг механизма управления поворотом передвигается с большим усилием

1. Не работает сервомеханизм

+ Устранить неисправность или заменить сервомеханизм

2. Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках

+ См.неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»

3. не работает насос

+ См.неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»

 

5. Ходовая система

 

Нагревание опорных и поддерживающих катков, натяжных колес

1. Отсутствие смазки в катках, натяжных колесах

+ Смазать до выхода свежей смазки, см. «Таблица смазки»,ключ трещоточный, удлинитель 125мм, головка сменная 22, нагнетатель масла.

2. Утечка масла из опорных, поддерживающих катков натяжных колес, изношены торцовые уплотнения

+ Заменить манжеты, кольца уплотнений

 

 

6. Гидравлическая и навесная система

 

Орудие не поднимается или поднимается очень медленно

1. В гидросистему попал воздух (пена в баке)

+ Найти и устранить подсос воздуха

2. Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках

+ Долить рабочей жидкости, уровень должен быть не ниже оси смотрового окна при малой частоте вращения дизеля

+ Ключ гаечный 50, воронка

3. Завис перепускной клапан распределителя

+ Вынуть направляющую и клапан, промыть в керосине

4. не исправлен насос

+ Заменить насос

5. Вышло из строя уплотнение поршня гидроцилиндра

+ Заменить уплотнение

6. Неправильно отрегулирован предохранительный клапан распределителя

+ Отрегулировать, см.п.4,11

+ Ключи гаечные 17х19, 32х36, 22х24, ключ трещоточный, головка сменная 14, отвертка, рукав высокого давления, переходники, манометр.

 

Шум во время работы гидросистемы

1. Неправильно отрегулирован предохранительный клапан распределителя

+ См.неисправность «Орудие не поднимается или поднимается очень медленно»

2. Воздух попадает в гидросистему

+ Найти и устранить подсос воздуха

3. Загрязнен фильтр (определяется по сигнализатору засоренности)

+ Заменить фильтроэлементы, если при исправном сигнализаторе засоренности, температурерабочей жидкости от +40 до +60 С, номинальной частоте вращения дизеля и нейтральном положении рычагов гидрораспределителя, лампа сигнализатора не горит

+ Ключ торцевой 17х22, емкость

 

Самовыключение золотника

1. Засорилась дренажная трубка от распределителя к сливной трубе

+ Продуть трубку

Утечка рабочей жидкости через чехол рычага распределителя

+ Удалить одну или несколько прокладок между фланцем и верхней крышкой распределителя. Винты подтянуть. При повторении дефекта заменить уплотнительное кольцо.

 

7. Отопитель кабины.

 

В кабину поступает слабонагретый воздух

1. Уменьшилось проходное сечение трубок радиатора отопления из-за образования накипи

+ промыть систему отопления см.п.9.6

+ Ключ с присоединительным квадратом, удлинитель 250 мм, головка сменная 14, воронка, емкость, обтирочный материал.

В кабину поступает не нагретый воздух

1. Закрыт кран подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопления

+ Открыть кран

2. Ледяная пробка в гидролинии   ( при использовании воды в системе охлаждения из-за провисания рукавов)

+ Устранить провисание рукавов

 

8. Электрооборудование.

 

При включении одного из потребителей электроэнергии ( фары, стеклоочистители, сигналы, электродвигатели и т.д.) потребитель не работает

1. Перегорел предохранитель в цепи неработающего потребителя

+ Найти в электросхеме цепь питания потребителя и соответствующий предохранитель, заменить перегоревший предохранитель

2. Перегорела лампа или обрыв в цепи питания

+ Заменит лампу. Найти на схеме цепь питания и устранить неисправность

3. Поврежден потребитель

+ Заменить годным

4. Поврежден источник энергии

+ Проверить работоспособность генераторной установки, в т.ч. аккумуляторов

 

Резкое повышение напряжения от генератора (стрелка указателя напряжения находится в крайнем правом  положении при работающем дизеле)

1. Неисправен регулятор напряжения

+ Заменить регулятор

2. Замыкание обмотки возбуждения генератора на «массу»

+ Снять генератор и проверить в мастерской. На трактор установить исправный генератор.

Колебание стрелки указателя напряжения

1. Пробуксовывание ремня привода генератора

+ Отрегулировать натяжение ремня см.п.4.2

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

2. обрыв одной из фаз статора или неисправен один из диодов выпрямительного блока

+ Устранить обрыв, выпрямительный блок заменить

3. Межвитковое замыкание катушки возбуждения

+ Заменить катушку возбуждения

Перегрев подшипников генератора

Чрезмерное напряжение приводного ремня

+ Отрегулировать натяжение ремня, см.п..4.2

+ Ключи гаечные 12х14, 17х19

 

Стартер медленно вращает коленчатый вал дизеля

1. Дизель недостаточно разогрет

+ Провести предпусковую подготовку дизеля, см.п.6.5.

2. Разряжены аккумуляторные батареи

+ Батареи заменить, разряженные отправить на подзарядку

3. Несоответствие сорта масла в картере дизеля сезону эксплуатации

+ Сменить масло по сезону, см. «таблица смазки»

+ Ключ с присоединительным квадратом, головки сменные 22,32, удлинитель 125мм, ключ гаечный 17х19, воронка

4. Подгорели контакты тягового реле

+ Зачистить контакты

5. Нарушение или загрязнение контактов в цепях дизеля сезону эксплуатации

+ Зачистить контакты, закрепить соединения

 

Тяговое реле стартера работает с перебоями

1. разряжены аккумуляторные батареи

+ Заменить батареи, разряженные отправить на подзарядку

2. Обрыв удерживающей обмотки реле

+ Заменить тяговое реле

 

Шестерня привода не входит в зацепление с венцом маховика

1. Повреждение зубьев венца маховика или деталей привода

+ Заменить венец маховика или детали привода, имеющие повреждения

2. Шестерня привода стартера останавливается в промежуточном положении

+ Очистить и смазать шлицы вала ротора (приводную часть)

 

Стартер не работает ( при включении стартера свет фар, если они включены, не слабеет)

1. Зависли щетки в щеткодержателе

+ Снять стартер, разобрать и очистить боковые поверхности щеток, проверить состояние пружин

2. Рычаг переключения диапазонов КП не установлен в нейтральное положение ( на тракторе с ЭССП и механической трансмиссией)

+ Установить рычаг в нейтральное положение

3. Обрыв в цепях управления или питания стартера

+ Найти обрыв и устранить

4. Неисправность тягового реле

+ Заменить тяговое реле

 

 При включение электрофакельного устройства сигнальная лампа через 1-2 мин.не горит

1. Перегорела лампа

+ Заменить лампу

2. Перегорела свеча ЭФУ

+ Заменить свечу ЭФУ

3. Перегорело термореле

+ Заменить термореле

 

Магнето дает перебои искрообразования

1. Замаслились или перегорели контакты

+ Протереть контакты замшей, смоченной в бензине. Если контакты подгорели – зачистить и протереть

2. Нарушен зазор между контактами

+ Отрегулировать зазор, см.п.4.4

+ Ключи гаечные 8х10, 12х14, отвертка, напильник со щупом

3. Износилась подушка рычага прерывателя

+ Заменить рычаг

4. Провод вывода не вставлен до упора в гнездо распределителя

+ Вставить провод до упора в гнездо распределителя

5. Пробой в изоляции высоковольтного провода

+ Заменить провод

 

Магнето не дает искры

1. Пробой на массу распределителя

+ Заменить распределитель

2. Пробой бегунка

+ Заменить бегунок

3. Замыкание на массу первичной или вторичной цепи

+ Найти место и устранить замыкание, заменить трансформатор.

4. Конденсатор не поджат держателем

+ Подтянуть крепление конденсатора

6. Рычаг диапазонов КП не установлен в нейтральное положение

+ Установить рычаг в нейтральное положение

 

Не работает устройство блокировки пуска (пусковой двигатель) или дизель с ЭССП пускается при рабочем положении рычага переключения диапазонов КР      ( на тракторах с механической трансмиссией)

1. Нарушен зазор между валиком механизма переключения КП и шариком выключателя ВК - 418

+ Отрегулировать зазор от 0,3 до 0,5мм

2. Не исправен выключатель ВК – 418 или обрыв в цепи устройства блокировки

+ Заменить выключатель, устранить обрыв в цепи

 

Объем и последовательность выполнения операций по разборке и сборке при текущем ремонте трактора определяются характером неисправности и требованиям техники безопасности.

Перед проведением операций по устранению неисправностей для уменьшения трудозатрат и уточнения причин неисправности рекомендуется